Lagerverwaltung für KFZ-Werkstätten

Von Tibeau De Grauwe, FounderAktualisiert September 2026

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Das Problem fehlender Teile

Werkstätten führen viele Referenzen; manche braucht man sofort, um einen Auftrag zu beenden. Ein nicht antizipierter Engpass auf einem Schnelldreher blockiert Hebebühne und Techniker, oft teurer als das Teil selbst.

StockFlow führt jede Referenz mit eigenem Nachbestellpunkt, abgestimmt auf die echte Lieferzeit des Lieferanten.

Was StockFlow für die Werkstatt abdeckt

Artikelstamm mit Teilenummern, bevorzugtem Lieferanten, Meldebestand und Scan beim Wareneingang. Mehrere Werkstätten als Standorte mit Transfers.

Manche Werkstätten suchen dafür ein Warenwirtschaftssystem, andere sprechen von Lagerverwaltung—im Kern geht es um dieselbe Aufgabe: Artikel, Bestände und Nachbestellungen an einem Ort statt in getrennten Listen zu führen.

  • Tracking pro Teilenummer inkl. Lieferant
  • Nachbestellpunkte nach realer Lead Time
  • Mehrstandort für Werkstattketten
  • Alerts auf Schnelldreher

Die echten Kosten eines Engpasses

Fehlt ein gängiges Teil, wartet nicht nur der Kunde, auch die Kapazität steht. Ein Nachbestellpunkt auf realer Lieferzeit (nicht auf Optimismus) lässt die Bestellung rechtzeitig raus, bevor der Bestand wirklich bei Null ist.

Beispiel: die Bremsbeläge, die fehlten

Eine Werkstatt verbaut durchschnittlich zwei Sätze eines gängigen Bremsbelags pro Woche, der Lieferant braucht drei Tage. Ohne Nachbestellpunkt bemerkt das Team den Engpass erst, wenn ein Kunde auf der Hebebühne wartet, der Auftrag verschiebt sich, die Kapazität steht trotzdem leer.

Ein Meldebestand, der auf dieser realen Lieferzeit statt auf Erfahrungswerten basiert, löst die Nachbestellung aus, bevor der letzte Satz verbaut ist, der Techniker merkt vom Engpass nichts.

Teile zwischen mehreren Werkstätten teilen

Bei einer kleinen Kette hat oft nicht jede Werkstatt jedes Teil vorrätig. Bevor eine Filiale ein fehlendes Teil beim Lieferanten nachbestellt, lohnt sich ein Blick, ob eine Nachbarwerkstatt es bereits auf Lager hat—eine kurze interne Umlagerung ist fast immer schneller als eine neue Lieferung.

Das setzt voraus, dass jede Werkstatt als eigener Standort geführt wird und nicht als ein gemeinsamer Topf über alle Filialen hinweg, sonst weiß niemand, welche Werkstatt tatsächlich Überschuss hat.

Vertraut von kleinen Unternehmen

Das sagen unsere Kunden

“Best customer service! Stockflow's customer support is fast and extremely helpful. They assisted me with customization of the software to improve my experience as a user.”

Justin M.

Mitinhaber, Konsumgüter

Häufig gestellte Fragen

Ist StockFlow ein Warenwirtschaftssystem für KFZ-Werkstätten?
Im Kern ja: StockFlow deckt die Warenwirtschaft einer Werkstatt ab—Artikelstamm, Wareneingang, Lagerbuchungen und Nachbestellpunkte pro Teilenummer. Der Fokus liegt auf Bestand und Ersatzteilen, nicht auf Kfz-spezifischen Zusatzfunktionen wie Auftragsabrechnung oder DMS-Integration.
Kann StockFlow OEM- und Zubehör-Marken getrennt führen?
Ja. Jede Referenz ist eigenständig, mehrere Marken oder Äquivalente für dieselbe Funktion verwechseln sich nicht in der Zählung.
Reicht der Free-Plan für eine Einzelwerkstatt?
Für den Einstieg oft ja. Bei mehr Usern oder Standorten planen Sie ein bezahltes Tier, ohne Migration.
Kann ich Teile nach Fahrzeugmodell filtern?
Sie können Teilenummern mit Kategorien oder Notizfeldern versehen, etwa nach Modell oder Kompatibilität, um sie in der Suche schnell zu finden.
Wie vermeide ich doppelte Bestellungen bei mehreren Werkstätten?
Indem jede Werkstatt als eigener Standort mit eigenem Bestand geführt wird, statt alle Teile in einem gemeinsamen Topf zu zählen. So lässt sich vor jeder Nachbestellung prüfen, ob eine Nachbarwerkstatt das Teil bereits vorrätig hat.
Lohnt sich eine Umlagerung zwischen Werkstätten statt einer Nachbestellung?
Meistens ja, wenn eine Nachbarwerkstatt das benötigte Teil bereits auf Lager hat—eine interne Umlagerung ist in der Regel schneller als eine neue Bestellung beim Lieferanten und erspart die Wartezeit für den Kunden.